装配型单元生产的平衡率改善
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精益生产之下的单元生产线的平衡率能够达到92%以上，而常规的传送带流水线平衡率只能达到80%-90%，机加车间的平衡率就更低了。但是，如何能进一步把单元生产线的平衡率在近一步的提高呢？
在两种情况下，单元生产线无法达到100%的平衡率：
·单元内不平衡，作业员在“逐兔”作业时互相影响
·两个单元之间不平衡
我们要逐一解决。
逐出兔中之龟，采用超车式运行方法
工作单元内，作业员在进行你追我赶的逐兔作业时，会发生类似于高速公路上堵车一样的现象。
在一个单元内，总会有作业速度快的人和作业速度慢的人。每个人作业速度不一样，又按照相同的操作路线巡回，迟早会有作业速度慢的人挡住作业速度快的人。如果作业速度最慢的员工被速度快的赶上，那么后工序的员工就只能等待，速度慢的作业员会变成工序的瓶颈。
怎样才能消除堵车呢？要根据原因提出解决办法。
原因1：每个人速度不一致
根据大量速度观测的结果，以需要100秒钟的工作为例，需要不到90秒钟就能完成的占总人数的15%，需要90-110秒钟完成的占70%，需要110秒钟以上的占到15%。这样的话，整个CELL内的人员速度不可能完全在同一水平线上，速度不一，又行走在同一车道内，堵车也就自然而然会出现了。
对策1：逐出“兔中之龟”
要根据能力对作业员进行分组：手脚麻利的和手脚麻利的一组，可以叫“精英组”；手脚笨拙的和手脚笨拙的一组，可以叫“学习组”。这就好像滑冰比赛，每个国家的一流选手之间其实差别不大，滑来滑去也落不下多少，但是如果一流选手和业余选手同场竞技的话，业余选手都会被超过。
原因2：所有作业员的运行路线只有一条
所有作业员的运行路线只有一条行车道，因此无法超车，在这种情况下，大家都跟在最慢的员工后面，在每人速度差别大时，比如最慢的人只能达到85%以下，则全体速度也只能达到85%左右。
对策2：设立超车工作站
设立超车工作站，使得速度慢的或因辅助工作而耽误的人会自然而然地在此工作站被后面更快的人超过去。
在此工作站，快的员工越过此工作站，将自身携带的待加工产品交给慢的人，而直接去超车工作站后面取走一台完成品，然后继续前行。
慢的人因此除了要加工自身的一台外，还要在此工作站加工，直到快的人留下的那一件产品也被加工完毕。如果再次被追上，则又要多加工一台，如果未被追上，则全部完成此工作站后取走其中一台，然后继续前行。