丰田汽车公司中与冲压模具设计制造有关的部门主要有两个，其中负责模具设计的是第八生产技术部，负责模具制造的是ST部（ST为冲模的英文缩写），它们都直属于总公司，生产技术1-8部属于生产准备部门，冲模部（ST部）属于工机制造部门。
1．第8生产技术部其主要职责是模具设计和冲压设备准备，加上它所属的其中与模具设计有关的技术室有三个，它们是由从事的产品件类型来划分的，如下表所示：
2．模具制造部（ST部）
丰田ST部负责模具制造和新车整车模具的协调，并一直到大批量生产之前的冲压生产准备。
ST部构成：
科室 责任 人员
技术室 生产技术开发、
生产计划、生产准备、设备计划 89人
NC课 NC编程、检查 175人
实型课 验具、实型制造 142人
机械课 机械加工 173人
钳工课 钳工、装配 237人
调试课 试模、调试 204人
合计 1020人
主要数控加工设备：
构造面加工数控铣床 39台
型面加工高速、五轴五面铣 15台
新型一体化加工设备 6台
其他小件加工设备 31台
总计 92台
从人员和生产能力上看，ST部都算得上是世界上最大的汽车模具厂之一。
3．丰田的模具设计和制造能力
模具设计与制造能力 每年大约可开发10个轿车整车模具
模具产量（标准套） 约2000套/年，内制率60％(外协40％)
主要产品中 模具占80％,验具占7％,其他占13％
全年完成模具制造成本预算近200亿日元
人均模具产量2标准套/人.年
模具制造成本(不含设计)约600万日元/套
工时成本(平均)约1万日元/小时
整车模具设计制造周期12个月
(由车身设计完成至新车批量生产)
其中包括整车全部模具设计周期5个月
制造周期5个月
调试周期6个月
由此可见，丰田一年的轿车生产能力大约500万辆（日本国内部分约占50%），是中国大陆轿车产量的十倍，而模具设计制造能力也超过我们全国汽车模具生产能力的数倍。丰田的标准单套模具制造周期为三至四个月。
4．丰田一般模具制造周期
丰田把模具的制造计划标准化，根据模具的复杂程度可分为短周期、标准周期和长周期三种。现以单套模具的设计制造周期（拉延模，标准周期）为例：
冲压工艺20天------------------------
模具设计 20天－－－－－－－－－－－－－
模面设计 8天－－－－－－－－
NC编程 15天 －－－－－－－－－
实型制作 7天 －－－－－－
铸造 12天 －－－－－－
机加工 9天 －－－－－
钳工装配 7天 －－－
单套拉延模总周期62天??其中制造周期52天
以上周期包括模具的设计、制造直至模具初次试模完成为止。如果再考虑产品件各序模具的总周期，单个制件各序模具的总周期，要在拉延模的基础上再加22天（包括模具调试，但不包括整车调试），总共84天。